汽车“玻璃大王”曹德旺回应放弃美国绿卡
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花费巨大代价回归私有化，却没能让 360 走上正轨，周鸿祎的内心滋味，从他在朋友圈的感叹，可见一斑： “我的人生竟然如此失败，没有任何意义。” 几乎没有互联网大佬，说过这样对人生失去希望的话，何况还是“斗士”周鸿祎。尽管周鸿祎后来解释为挫败感源自平衡不好工作和家庭的无能，但大家都不信，以至于真实原因至今是个谜。 所有猜测中，或许最接近的是，当周鸿祎从借壳到排队 IPO，又回到借壳，签下影响至今、中概股私有化最为昂贵的一份对赌协议不久，CDR 试点意见就下达，意味着像阿里、百度、京东等概念股，只要满足市值不低于 2000 亿人民币的要求，都有望通过发行 CDR 直接回归A股。 尽管 CDR 很快不了了之，但随后港交所《上市规则》正式生效，加上科创板和注册制改革消息传出，业内普遍认为，概念股回归或二次上市再无障碍。后来的事实也证明，境外上市中概股，无论回归A股，还是直接登陆港交所，都没有 360 所付出的代价巨大。 相比周鸿祎的“生不逢时”，运气也帮了雷军一把——雷军原本希望带领小米在香港和内地一起上市，成为国内第一家 CDR 企业。资本市场风云突变下，小米的 CDR 计划不得不突然搁浅，不过港交所却送来了及时雨，一路大开，小米得以闪电速度在港上市，成为港股市场首家执行“同股不同权”机制的上市公司。
而从结果来看，360 堪称代价最大、最失败的一次中概股私有化。过去两年间，其市值从最高峰下滑到现在的 1170 亿，蒸发了 3300 亿。业绩上，营收、净利润、扣非净利润均为同比下滑状态，2020 年前三季度财报营收只有 79.74 亿元，同比下滑 16.26%。甚至，就连 2018 年看起来不成问题的对赌，也困难重重。 这支京东“毕业”大军中，还有高级副总裁李大学、王笑松、胡胜利、副总裁裴健，以及最新加入的王振辉、陈生强，共 12 名重量级高管。 而仅在 2019、2020 两年内，就有 8 大高管离任。 “素人”难对决虎狼之师 接任京东物流 CEO 的余睿，为京东原首席人力资源官，是京东从管培生体系挖掘出来的 80 后。接任京东数科 CEO 的李娅云，2017 年 12 月加入京东集团，先后担任京东集团法务负责人、审计监察负责人、首席合规官等职务。 两高管领衔人力资源，合规和审计业务是支持条线，余睿、李娅云也是刘强东最信任的高管之二。 “最信任”背后，通常是和“一定时间内”联系在一起。在蜜月期内，任何高管都可能是刘强东最信任的人。 京东这批 80 后管理者，以管培生为代表，职业经历此前为白纸，成长主要在京东，京东给他们着墨，他们也视刘强东为偶像，掌舵一块独立业务，也重在坚决服从 100% 执行，而少有战略性思考。 而且，物流和金融板块面对的竞争，不比电商领域弱。金融业务端，京东数科要对决蚂蚁集团；物流大红海，三通一达和顺丰，以及阿里菜鸟网络，都对京东物流虎视眈眈。 业务“素人”余睿、李娅云强调公司价值观和文化，或许合格，但面对瞬息万变的商战，能及时做出调整乃至提出有价值建议，就勉为其难。刘强东对所有结果负责，但这不正说明，京东依旧是刘强东“一个人的京东”吗？ 刘强东重用 80 后，或向外界表明，其正值壮年，此时无需考虑接班人。职场老司机和管培生一代相比，经历和阅历丰富，非后者可比。 王振辉和陈生强先后卸任，刘强东安排心腹，而不是业务高手接盘。让“搞人”的人来“搞事”，无冕财经特约研究员宁愿相信这是京东在非常时期的非常之举，而不是刘强东头脑发热，一条道走到黑。 京东各自板块的护城河并没有想象中那么强固，“素人”长时间挂帅或埋下隐患。 京东无“二号” 陈生强和王振辉离任，表明刘强东牢牢控制公司，京东始终没有“二号”人物，也不需要“二号”。 至少有三个理由，有助于做出这种分析。 首先，京东商城 2018 年 7 月推出轮值 CEO 制度，被认为刘强东有意在培育接班人。该制度推出已有两年半时间，目前只有徐雷在“轮值”中，没有其他人“过瘾”。 京东轮值 CEO 制度，乍看学习华为。不过华为轮值董事长时间仅一年，京东没有提出轮值 CEO 具体任职时间。没有实际运转，或没有明确规则，可认为不存在制度。这与公众眼中，京东是刘强东“一言堂”，非常契合。未来谁来接任徐雷，充满了偶然性，都在刘强东一念之间。
其次，在京东数科发生广告投放歧视事情后，京东集团也正式道歉。无冕财经特约研究员注意到，在短短 300 多个字道歉信中，出现 5 个感叹号。这极有可能出自刘强东——即便不是手写，也是口授。否则，无论是京东集团公关部还是法务部，谁有资格对正在筹划上市的京东数科“指手画脚”呢？ （编辑：衡水站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
